重点工程不停歇,梅龙高铁陆续进入无砟轨道施工阶段
掌上梅州讯经过三年多紧张有序的重点砟轨施工,时速350公里的工程工阶梅龙高铁建设项目不断取得新突破,特别是不停九游进入8月以来,项目现场捷报频传:全线52座隧道全部贯通、歇梅续进58座桥梁架梁施工全部完成、龙高牵引供电系统进入供电设备安装阶段……随着路基、铁陆桥梁、入无隧道等工程的道施段相继完工,无砟轨道试验段评估完成,重点砟轨梅龙高铁全线陆续进入无砟轨道施工阶段。工程工阶九游
混凝土班组工人对道床板压面收光。不停
梅龙高铁二标段项目由中铁十二局承建,歇梅续进在项目部工程部长郭志睿的龙高带领下,记者沿着崎岖山路来到了兴宁境内的铁陆蓝乡1号隧道施工现场,此时,入无混凝土班组正在对道床板混凝土进行压面收光。10月份的太阳依然热烈,工人们工作起来却非常认真细致。
“梅龙高铁二标段全长约26公里,包括桥梁23座、隧道16座,线路横跨梅县区和兴宁市,沿线山林茂密,聚居村落众多,多次跨越县道、国道,具有短桥、短隧、短路基等特点,给施工带来不少挑战。”郭志睿举例说,位于梅县区南口镇的何公塘隧道,全长4公里多,是梅龙铁路重点控制性工程,隧道上方有一座水库,施工安全风险高,施工经过该处时,采用了超前地质预报探测,确保隧道的安全掘进。
目前,中铁十二局梅龙高铁二标段项目的路基、桥梁、隧道已全部完工,无砟轨道已施工7.5公里,完成占比全标段总设计量的16%,预计2024年1月底完成全部无砟轨道施工任务。“今年中秋、国庆黄金周,虽然是团圆的日子,但是为了梅龙高铁能早日建成通车,中铁十二局约有一千名建设者们坚守工地,在无砟轨道、隧道衬砌、路基防护、管理等岗位各司其职,助力梅州老区苏区更快地融入大湾区,造福梅州人民。”郭志睿说。
梅龙高铁,是支撑梅州、河源两市融入粤港澳大湾区国家发展战略的重大基础设施项目,正线全长93.98公里,自梅汕高铁梅州西站引出,沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县,终点与已建成通车的赣深高铁龙川西站相连。项目预计2024年建成通车,届时,梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时,极大提高通道输送能力和改善运输组织,对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道,加速广东省交通互联互通,推动地区经济发展具有重要意义。
据统计,截至目前,梅龙高铁已累计完成项目投资133亿元,占项目总投资的80.35%。其中,路基工程累计完成设计总量的99.52%,桥梁工程累计完成设计总量的98.74%,隧道工程累计完成设计总量的98.61%,无砟轨道累计完成设计总量的3.67%。四电工程、站房工程全面展开施工。
文/梅州日报记者:江婵
实习生:黄海婷
图/梅州日报记者:林翔
通讯员:蒋军
编辑:张晓珊
审核:蔡颜颜
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